Peter Wik

– Potensialet for personlig utvikling er stort her på Huddig. Det er mange ting som gjør at jeg føler meg så komfortabel her. Jeg synes reisen min er et godt eksempel på potensialet som finnes. At det faktisk er mulig å ta et steg fra en jobb til en helt annen. Så liker jeg også atmosfæren her og at jeg har så flotte kolleger, sier han.

Grunnen til at Peder i det hele tatt havnet på Huddig var fordi han fikk tilbud om å studere fjerde året på Bromangymnasiets Industriteknologiprogram (HIT), hvor man øver fire dager i uken hos en teknologibedrift.

– Jeg hørte at Huddig lette etter en god CNC-operatør. Siden det var det jeg utdannet meg til, valgte jeg Huddig i utgangspunktet, og det var slik jeg fikk det.

Etter praksisperioden fikk han tilbud om fortsatt arbeid i bedriften.
– Jeg jobbet som CNC-operatør frem til 2014. Så måtte jeg heller opp i designavdelingen, fordi det var behov for ressurser der, og jeg hadde drevet med litt tegninger før. Jeg gjorde litt av begge deler en stund, men nå er det 100 prosent design som teller, sier han.

Peder byttet jobb fordi han ønsket nye utfordringer.
– Jeg kom til et punkt der jeg følte at utviklingen min hadde stoppet opp. Jeg hadde begynt å jobbe som CNC-operatør og lært meg å kjøre alle jobbene. Noen ganger kom det nye ting, og det var gøy. Men det skjedde altfor sjelden. Her i bygg og anlegg går det nesten ikke en dag uten at jeg lærer noe nytt.

I dag er det ni faste designere hos Huddig, og gruppen jobber svært multifunksjonelt.

– Jeg synes det er positivt. Det er ikke en designer som jobber med hydraulikk, en som jobber med metallplater og så videre. Selvfølgelig har vi våre spesialiteter. Men det er fortsatt veldig blandet. For eksempel jobber jeg mest med metallplater og sveisede konstruksjoner. Men jeg jobber også med hydraulikk. Det har også vært elektronikk i form av 90-voltsbatteriet til Tigon, sier Peder.

Han mener den største utfordringen er å finne en plass innenfor de eksisterende rammene.

– Maskinen vår er allerede så kompleks og består av mange komponenter i et lite volum.

«Det kan være en stor utfordring å få inn en ny komponent, fordi det allerede er et godt fylt område fysisk. Du må kanskje flytte fem andre komponenter først for å optimalisere plassen», sier han.

En annen utfordring som de fleste som jobber med produktutvikling sannsynligvis sliter med, er å finne en enkel og kostnadseffektiv løsning på et avansert problem.
– For å kunne gjøre det, må du som designer kunne angripe problemet fra mange forskjellige vinkler uavhengig av hverandre.

Hvis du vil bli designer, mener Peder at interesse er en viktig del.

– Jeg har ikke den akademiske utdannelsen som mange andre designere har. Men jeg har en genuin interesse, og det har jeg hatt helt fra starten av. Kanskje ikke bare fordi excavator loader og anleggsmaskiner, men for biler, motorer og maskiner generelt. Jeg vet allerede hva en dieselmotor er. Jeg vet nøyaktig hvordan den fungerer. Det har gjort ting mye enklere, sier han.

Og selv på fritiden handler det om motorer og biler.

– Jeg liker amerikanske biler. Akkurat nå har jeg en Chevy Camaro fra 1969 som jeg vil fokusere på en stund fremover. Den er i original stand akkurat nå, men det kommer ikke til å forbli slik. Jeg liker også dragracing. Jeg har kjørt litt på et lavt hobbynivå og pleier å reise og se på konkurranser. Tanken er å få den bilen ut på en bane også. Men før det kreves det mye arbeid, avslutter han.